Disc-Technologie für den Asphalt. Längst keine Nische mehr und für immer mehr Rennrad-Fahrer Wunsch: effizientes Bremsen Bremsen bei allen Bedingungen. Nach dem KHYDRA folgt der KHARMA-Nachfolger jetzt als zweites Modell mit Disc-Brake.

Ansonsten baugleich KRYON; mit Aero-Sattelstütze und vorbereitetem Sitzrohr für die Aufnahme interner Di2-Akkus. Mit BB386-Tretlager, neuem KUOTA-Gabelprofil für 25 mm-Reifen und neuentwickelter Sattelklemmung zählt auch der KRYON Disc zu den Champions dieser neuen Klasse..