Rollt schnell und greift beherzt zu – der überarbeitete XR3 ist ein Allround-Trailreifen, der auch bei Rennen eine gute Figur macht.
- Der vielseitige Trail- und Rennreifen überzeugt in unterschiedlichsten Bedingungen
- Die aggressiven seitliche Stollen gewährleisten ein beständiges Kurvenverhalten und jede Menge Traktion auf einer Vielzahl unterschiedlicher Untergründe
- Die leichte 120-TPI-Karkasse und die rollfreudige Lauffläche sorgen für hohe Geschwindigkeiten und ein optimales Handling
- Das geschmeidige und robuste Inner Strength Casing bietet leichtgewichtigen Flankenschutz
- Für eine optimale Anpassung an jedes Terrain und eine beständige Traktion variiert die Profiltiefe je nach Reifengröße
- Für einfaches Tubeless-Setup und zusätzlichen Pannenschutz ist der Reifen Tubeless Ready (TLR)
- Zur Verwendung mit Bontrager TLR Laufrädern, Dichtmittel und Felgenband als komplettes, aufeinander abgestimmtes Tubeless-System

Vielseitige Traktion
Der überarbeitete XR3 rollt schnell und ist ein echter Allrounder, der auch bei Rennen eine gute Figur macht.

Schnell und unerbittlich
Für einen souveränen Grip in Kurven und hohe Traktion auf verschiedensten Untergründen haben wir eine rollfreudige mittlere Lauffläche mit aggressiveren Seitenstollen kombiniert.

Inner Strength
Unser Inner Strength Casing besteht aus leichten Nylon-Einsätzen, die einen robusten und geschmeidigen Flankenschutz für eine längere Haltbarkeit bieten.

Fahre Tubeless
Ein optimal abgestimmtes Tubeless-System erlaubt das Fahren mit niedrigerem Reifendruck für eine bessere Traktion, ein Plus an Vertrauen, mehr Komfort und einer höheren Geschwindigkeit.

Perfekt kombiniert
Bontrager bietet eine Tubless-Komplettsystem, einschließlich Laufrädern, Reifen, Dichtmittel, Ventilen und Felgenbändern. Für eine optimale Performance und hohe Benutzerfreundlichkeit wurden alle Komponenten auf ein perfektes Zusammenspiel abgestimmt.

Druckempfehlungen für Mountainbike-Reifen
Bestimme das Fahrergewicht und definiere die Reifenbreite, um den empfohlenen Reifendruck zu ermitteln. Manchmal kann es von Vorteil sein, den Luftdruck im Vorderreifen etwas zu reduzieren. Wenn sich die Reifen zu weich oder zu hart anfühlen, kannst du den Luftdruck erhöhen oder verringern, um den Reifendruck an d

Dichtmittelempfehlun
Um deine Reifen schl